Muchos inventores del pasado siglo demostraron una extraordinaria creatividad para el diseño de vehículos y ésto es solo una muestra de su genial inventiva. Son solo algunos, de entre muchos vehículos que merece la pena recordar.

Automodul. Keystone, Getty Images

Un automóvil de impactante diseño, el Automodul de Jean Pierre Ponthieu, que fue el centro de todas las miradas en la inauguración de la primera Racing Car and Cycle de París, el 21 de Febrero de 1970. Este excéntrico inventor francés creó el Automodul como un vehículo promocional y lo describió como “El Coche del Año 2000″. Equipaba un motor monocilíndrico de 250cc y poseía una excepcional maniobrabilidad, podía hacer caballitos y girar sobre si mismo.

El vehículo anfibio Amphicar Ay-Ell en el río Tai, Escocia, durante la temporada de pesca del salmón, 1964. Fox Photos, Getty Images

El vehículo anfibio Amphicar Ay-Ell en el río Tai, Escocia, durante la temporada de pesca del salmón. El Amphicar fue el primer vehículo anfibio producido en serie para la venta al público, a partir de 1961. Diseñado por Hanns Trippel, fue fabricado por el Grupo Quandt en Lübeck y en Berlín-Borsigwalde. Ha sido uno de los más exitosos autos anfibios civiles de todos los tiempos y es apreciado como automóvil de colección hoy en día. Se propulsaba en el agua por un par de hélices montadas en el parachoques trasero y con su motor Triumph Herald podía alcanzar velocidades de 7 nudos en el agua y 110 kilómetros por hora en tierra. Un Amphicar bien mantenido era un vehículo ágil y agradable de conducir tanto en tierra como en el agua. El hecho de que una alta proporción de los casi 4000 vehículos producidos han sobrevivido en la actualidad es un testimonio de su alta calidad de producción inicial. El Amphicar aparece en las películas Rotten to the Core (1965), Inspector Clouseau (1968) y Pontiac Moon (1994).

ConvairCar Model 118. Hulton Archive, Getty Images

Un ConVairCar modelo 118 durante una prueba de vuelo en California, en noviembre de 1947. Este vehículo híbrido fue diseñado por Teodoro P. Hall para la sociedad Consolidated Vultee Aircraft de San Diego, pero nunca entró en producción en serie y solo se construyeron dos modelos. Era un automóvil de dos asientos, con alas y cola desmontables equipados con su propio motor que impulsaba una hélice de madera de dos palas. Podía alcanzar una velocidad de crucero de 201 kilómetros por hora.

Motorised roller skates, 1961. Roy Kemp, Getty Images

El comercial Mike Dreschler repostando sus patines motorizados, en una gasolinera cerca de Hartford, Connecticut, el 11 de mayo de 1961. El motor refrigerado por aire, que lleva colgado a la espalda, solo necesita 1 caballo de potencia para mover toda la carga. En la mano sostiene un mando para los controles de embrague, acelerador y encendido.

Vehículo de A. Graham, 1929. Fox Photos, Getty Images

A. Graham de Kingston, Surrey, diseñó este original vehículo de tres ruedas con unas puertas de inspiración nautica. Alcanzaba una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora con un cuerpo totalmente fabricado en chapa de hierro.

Sand Yachting. Hulton Archive, Getty Images

Un grupo de personas probando un espacioso vehículo, propulsado por el viento, en un tramo vacío de arena de la playa de Skegness, Lincolnshire, en 1932. Son vehículos que funcionan de manera muy parecida a un barco de vela, con la diferencia de que se controlan desde una posición sentada o acostada y dirigidos por palancas accionadas por pedales o manualmente. Históricamente, los vehículos propulsados con la ayuda de velas, en tierra, han sido utilizados como medio de transporte y para usos recreativos. El primer uso mas antiguo conocido fue en el antiguo Egipto donde se utilizaban, al parecer, únicamente para el ocio. Los chinos utilizaban vehículos impulsados por el viento desde el siglo sexto, durante la Dinastía Liang, que montaban mástiles y velas en grandes carruajes.

Vehículo de tres ruedas de la compañía Davis Motor Car. Los Ángeles, California, en 1947. Allan Grant, Life

Cuatro hombres testeando el nuevo vehículo de tres ruedas de la compañía Davis Motor Car por las calles de Los Ángeles, California, en 1947. La compañía Davis Motor Car, fundada por Gary Davis, era una empresa de automóviles americana que produjo automóviles de tres ruedas, desde 1947 hasta 1948. La empresa cerró en 1948 al no poder hacer frente a las deudas acumuladas y poco después del cierre, el propietario, Gary Davis, fue declarado culpable de fraude y enviado a la cárcel.

Tranvía de Blackpool en Lancashire. Inglaterra, 1934. Fox Photos, Getty Images

Un tranvía descubierto y de un solo piso de los servicios de transporte de Blackpool en Lancashire, Inglaterra, en 1934. Esta red de tranvías se remonta a 1885 y es uno de las más antiguas redes eléctricas de tranvías del mundo.

Clive Talbot en su coche construido con el cuerpo de una embarcación. Chiswick en Londres, 1959. June Lander, Getty Images

Experimento pionero de carrocería aerodinámica para automóviles. Berlín, 1935. Keystone, Getty Images

Un experimento pionero de carrocería aerodinámica para automóviles, diseñado por Paul Jaray, testeado por primera vez en las calles de Berlín, en el año 1935. Al fondo se divisa La Puerta de Brandenburgo.

Transbordador oruga, 1935. Reg Speller, Getty Images

Un transbordador oruga, impulsado con un motor de 24 caballos de potencia, transporta a los turistas de la parte continental de Bigbury en Devon a Burgh Island, unos quinientos metros de distancia. 1935.

One-Man Car Cycle, 1928. Crouch, Getty Images

Un hombre en un vehículo de pedales “One-Man Car Cycle” en una calle del West End de Londres, en septiembre de 1928.

Motor Iceboat, 1925. Hulton Archive, Getty Images

Un vehículo de nieve propulsado por hélice e inventado por Thadeus Smith, alcanza una velocidad superior a los 110 kilómetros por hora durante las pruebas en un lago congelado de Wisconsin. 30 de marzo de 1925.